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【转】北京时间 拆车工手工“肢解”1辆轿车得150元  

2016-12-14 18:18:49|  分类: 生活、讨薪、难民 |  标签: |举报 |字号 订阅

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拆车工手工“肢解”1辆轿车得150元

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2016-12-14 07:45:03 来源: 北京时间生活

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湖北省襄阳市,当地一家被俗称为“汽车坟场”的工厂,专营报废汽车回收利用。由于没有大型机械辅助,这家企业拆车工靠手工“肢解”汽车,由于作业区在室外,风吹日晒,辛苦繁琐,一直处于缺拆车工的状态,目前只有5名拆车工。

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该厂拆车工拿“计件”工资,“拆一台轿车能分到150元,货车和客车按重量计费。”一辆车从整车拆成上百个部件,都由同一个人完成。拆解工人老刘介绍,他自己2天可拆解3台轿车,小型载货车一天只能拆解1台,大型客车拆解一台至少得4天。老刘介绍,由于计件拿工资,为了多赚钱,他们几乎不休息,每天早上八点半准备上班,中午在拆车厂吃完工作餐后就开始继续拆车,晚上一直工作到天黑,平均每天工作10小时候以上。

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为何不用大型机械拆车呢?面对这个问题,该企业负责人介绍,受钢铁产业不景气影响,报废汽车回收利润太低。核算成本,使用大型机械拆车,扣除人力、仓储、运输等成本,平均每拆解一辆车要赔本400元左右,所以很多地方的报废厂停工,造成报废车辆堆积如山。采用人工拆车,成本低,也是这家企业一直能坚持拆解报废车的原因。

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一个拆车工要想庖丁解牛般“肢解”一辆车,报废车送到报废工厂后要经历三大拆解过程——首先是拆除电瓶、轮胎、油箱等危险部件,然后在车管或者商务部门的监督下破拆车身前后桥、车架、转向机、发动机、变速箱等五大总成。接下来报废企业对车辆进行精分拆解:拆车工会将报废汽车的胶垫、内饰、座椅、塑料壳等易燃物拆除后,再进行气割,手持喷着蓝色火焰的气割枪,正自上而下对车辆的车顶、车身、底盘进行拆解。一辆完整的汽车会被拆成上百个部件,分成铝、铸铁和铜,归类送往钢厂回收熔炼。车内可重复利用的材料将存放在仓库中,注明回收件再出售给相关企业或个人,将这些“破烂”变废为宝。

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据了解,由于当地报废车辆有补贴,使得近期拆解车辆猛增,每天有40台车前来报废,然而该厂5个拆车工每天一共能只能拆除8台车。为了缓解拆车压力,该厂一直对外招聘,可是能从事这项工作的专业人员实在太少,使得企业一直处于确认状态。

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图为拆卸现场

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图为堆积的车辆。

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图为工作现场。

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